Voies d’eau et canaux : l’épine dorsale de l’industrie
Sur ce territoire de collines, de plateaux et de forêts, l’eau fut l’épine dorsale de la puissance industrielle. Le canal de la Marne au Rhin, inauguré en 1853, structure le parc et traverse des paysages tour à tour agricoles, forestiers, industriels. Plus de 130 km relient Vitry-le-François à Strasbourg — dont un long tronçon serpente au sein du PNRL, jalonné d’écluses, de ponts-canaux et d’ateliers fluviaux.
L’ascenseur à bateaux de Saint-Louis/Arzviller : défi technique et poétique
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Saint-Louis/Arzviller : Ici, les bateaux franchissent un dénivelé de 44 mètres… en quelques minutes. L’ascenseur à bateaux, inauguré en 1969, a remplacé 17 écluses, accélérant le flux du bois, du fer et du sel lorrain vers l’Alsace et l’Allemagne. Plus de 60 000 bateaux y sont passés depuis sa mise en service (source : Voies Navigables de France).
Des maisons d’éclusier aux entrepôts endormis, le canal garde la mémoire du transport du charbon, du bois, du sable et du sel. Nombre de ces installations, réhabilitées, sont aujourd’hui cheminées par les randonneurs ou les bateliers d’un tourisme doux.